本研究焦點在全球競爭脈絡下的高雄，我想瞭解高雄港區經歷的變化，及引發的都市運動的特性。為增強全球城市的競爭力，高雄透過各種方式吸引人才、資金與觀光客。從歷史脈絡中可以看出高雄是工業大城，高雄港近代從一個轉運商站，到日治時期由殖民者打造為「工業軍事港」，並由國民黨接手工業基礎，深化為發展型國家的重工業城。高雄港區的榮景直到1980年代面臨全球港灣及工業城市的競爭壓力，在全球新自由主義及國內解嚴等脈絡下，產業外移、勞動成本上升；興起的中產階級，強調生活品質及環境保護意識下；尤其中國沿海港口開放的衝擊，高雄被迫面對轉型壓力。

1998年民進黨政府取得執政權，推動都市美化工程和城市行銷，藉以改變高雄市工業的形象，提升城市的競爭力，吸引人才、資金回流高雄。由於港區再造工程衝擊高雄原來產業、文史及既有聚落的存續，本研究將辯證地探討港區變化如何造成不斷出現的都市運動。港灣的高雄經歷創造性破壞的過程，我將由史料探討長期都市政經結構的變化，也將分別檢視都市權實作經驗的特性──人民透過都市運動近用都市文史保存、工作權及產業的權利。

本研究的論點是高雄港區的政經發展呈現工業──後工業混雜共生的特殊情況，而相應而生的都市運動，也表現在特殊的混雜目標：（1）保存工業文化記憶聚落及產業；（2）推動後工業的創意經濟。

This thesis focuses on the changes around Kaohsiung Harbor area and its characteristics of urban movements under global competition. To enhance global competitiveness, Kaohsiung city attracts talented people, funds and tourists in different ways. Kaohsiung is an industrial city that it developed from a transshipment port to an industrial and military port under Japanese colonial rule to a heavy industrial city after KMT took over Kaohsiung. It wasn’t until 1980s that Kaohsiung was faced with competition from global harbor and global industrial cities, especially with coastal open cities in China. In the context of global neoliberalism and the lifting of the martial law, Kaohsiung was faced with the problem of offshoring and the increase in labor cost. In addition, the emerging middle class required quality of life and had awareness of environmental protection. Because of all these factors, Kaohsiung was faced with urban transformation.

DPP government acquired Kaohsiung’s ruling power in 1998, and they changed the image of industrial Kaohsiung, enhancing city competitiveness to attract talented people and funds back to Kaohsiung by pressing ahead with urban beautification and urban marketing. Because reconstruction of Kaohsiung Harbor had a great impact on local industries, culture, history and settlements, the thesis will focus on how the changes of Kaohsiung Harbor caused urban movements. Kaohsiung Harbor went through creative destruction and I will explore long-term political and economical change with historical documents and examine the characteristics of how urban rights really work, that is, how people exercise their right to preserve urban culture and history, to protect their work and industry.

The thesis indicates that the political and economical development in Kaohsiung Harbor area reflects the special situation that industry and post-industry co-exist in Kaohsiung, and this situation leads to urban movements, including preservation of industrial and cultural memory and promotion of post-industrial creative economy.

論文審定書 i
摘要 ii
Abstract iii
謝誌 v
目錄 vi
圖次 viii
表次 x
1.1問題意識 1
1.2研究對象 5
（1）背景 5
（2）高雄港區的社會運動 10
1.3研究方法 12
（1）研究架構與章節安排 12
（2）研究方法 13
2.1 資本循環與創造性破壞 16
2.2 從「發展型國家」到全球化時代的「競爭型城市」 21
2.3 都市社會運動、城市權與空間正義 29
2.4 高雄港區相關研究回顧 35
（1）高雄港區發展史 35
（2）全球化、城際競爭時代的高雄港區 37
（3）高雄港區的都市社會運動和城市權發展 40
（4）小結 49
2.5 本研究之理論分析框架 52
3.1 逐步資本主義化的高雄港 54
（1）開港通商（1848-1895）－打狗港的初步發展 54
（2）日治時期（1895-1945）－打狗港的現代化 57
（3）國民政府治台（1945-1990）－進一步現代化的高雄港 68
3.2在國家與資本之間的高雄港 72
（1）帝國主義前來叩關 72
（2）從帝國主義到軍國主義 77
（3）成為發展型國家 81
4.1 高雄港區的後工業化 88
（1）國內外政經局勢轉變對高雄港市的衝擊 89
（2）都市形象改造 94
（3）港口定位改變 98
（4）非典型的後工業化 109
4.2 邁入全球化「城際競爭」的高雄港區 119
（1）後福特主義工業化大都市 121
（2）全球化 128
A.都市形象改造與美化 130
B.創造都市亮點 133
C.舉辦大型活動 135
D.媒介宣傳 136
5.1 都市社會運動──回應高雄港區的發展 143
（1）文化記憶保存運動 147
A.哈瑪星文化協會 147
B. 打狗驛古蹟指定聯盟 148
C.老高雄文化行動紀錄 153
D.打狗文史再興會社 156
（2）產業轉型下的抵抗運動 162
A.碼頭工人工會 162
B.公園路五金街 166
C.戲獅甲工業區 169
D.紅毛港 173
（3）高雄港區社會運動的未來式 177
5.2分析高雄城市權的面向 184
（1）土地近用權 185
A.居住權 185
B.使用權 186
C.環境權 188
（2）參與權 191
（3）抵抗權 193
（4）小結 196
6.1 結論 199
（1）高雄港區的空間發展歷程 199
（2）全球化「城際競爭」時代的高雄港區 201
（3）回應都市空間發展──高雄港區的社會運動 204
6.2 研究反思 207
（1）研究貢獻與限制 207
（2）未來研究建議 208
參考書目 209

參考書目
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（5）博碩士論文：
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吳雅芳，2002，《打狗港與旗後的發展（1624~1920）》，國立台南師範學院鄉土文化研究所碩士學位論文，台南市。
詹蕙真，2003，《從社會運動到社區運動 ： 美濃十年運動之路》，樹德科技大學建築與古蹟維護研究所碩士學位論文，高雄縣。
溫憶媚，2003，《1895~2001年高雄市鐵道與都市發展之研究》，樹德科技大學建築與古蹟維護研究所碩士學位論文，高雄縣。
陳幸雄，2003，《高雄港碼頭工人僱用改制談判中權力與戰術之研究》，國立中正大學勞工研究所碩士論文，嘉義縣。
葉蓓芳，2004，《今高雄市歷史變遷中人群遷移的空間對應（1624－2004）》，國立台南大學台灣文化研究所碩士學位論文，台南市。
陳銘城，2005，《二次大戰後高雄市都市空間結構之變遷》，國立成功大學建築學系碩博士班碩士學位論文，台南市。
趙偉伶，2005，《哈瑪星社區文化發展之研究—生態博物館學觀點》，國立中山大學國際高階經營管理碩士班碩士學位論文，高雄市。
江瑞怡，2006，《都市河川變遷下的空間與水關係之研究─以高雄愛河為例（1895-2005）》，國立成功大學建築學系碩博士班碩士學位論文，台南市。
蔡宗成，2006，《工業遺址發展策略之研究─以中都唐榮舊廠為例》，國立高雄大學都市發展與建築研究所碩士學位論文，高雄市。
虞伯樂，2006，《全球化脈絡下高雄港埠民營化對工會重構影響之研究》，國立中山大學中山學術研究所博士學位論文，高雄市。
梁騰，2007，《第三空間城市─地下莖文化行動之探討》，淡江大學建築學系碩士班碩士學位論文，台北縣。
鄭景仁，2008，《高雄市三塊厝地區空間變遷之研究》，樹德科技大學建築與環境設計研究所碩士學位論文，高雄縣。
謝濬澤，2008，《國家與港口發展-高雄港的建構與管理(1895-1975)》，國立暨南國際大學歷史學系碩士學位論文，南投縣。
張哲維，2008，《兩岸直航下高雄港市之產業發展研究》，淡江大學中國大陸研究所碩士班學位論文，台北縣。
林琬純，2009，《從工業大港到觀光大港？──新舊發展議程衝突下的高雄港市再發展》，國立臺灣大學建築與城鄉研究所碩士學位論文，台北市。
謝承霖，2010，《國家轉型下的空間重塑─以高雄港區發展為例》，國立臺灣大學地理環境資源學研究所碩士學位論文，台北市。
陳淑鈴，2010，《全球化趨勢下高雄城市文化探究》，樹德科技大學建築與環境設計研究所碩士學位論文，高雄縣。
張智洲，2010，《工業化下文化地景的變遷與分析—以高雄小港區為例》，國立高雄師範大學地理學系碩士學位論文，高雄市。
陳維展，2011，《國家開發計劃與社區抵抗：以紅毛港遷村案為例》，國立中山大學社會學系碩士學位論文，高雄市。
羅鼎傑，2011，《高雄都市開放空間與城市形象工程之變遷研究》，東海大學建築學系碩士學位論文，台中市。
李晏甄，2011，《台灣南北對立想像的興起》，國立政治大學社會學研究所碩士學位論文，台北市。
王月惠，2011，《台鐵高雄港站都市更新案對高雄港未來發展的影響》，國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士學位論文，高雄市。
蕭惠萍，2012，《地方經濟建設與聚落產業、文化衝擊 —以高雄紅毛港聚落為中心研究1961—2011年》，國立高雄師範大學台灣歷史文化及語言研究所碩士學位論文，高雄市。
劉淑麗，2012，《現代廟宇的社會調適與因應－以高雄市寶珠溝地區三座廟祠為例》，國立高雄師範大學台灣歷史文化及語言研究所碩士學位論文，高雄市。
歐怡君，2012，《都市螢幕》，國立高雄師範大學跨領域藝術研究所碩士學位論文，高雄市。
葉思吟，2012，《媒介城市：當代高雄空間改造與意象建構》，世新大學傳播學研究所博士學位論文，台北市。
盧韋帆，2012，《高雄市商業區發展與空間變遷之研究（1945-1999）》，國立中央大學歷史研究所碩士學位論文，新北市。
李舜田，2013，《都市更新下的歷史保存運動--以哈瑪星聚落為例》，國立屏東教育大學文化創意產業學系碩士論文，屏東縣。
王雯萱，2013，《都市復甦–打狗驛站區之再生》，國立成功大學建築學系碩博士班碩士學位論文，台南市。
游皓筑，2013，《運用文化創意園區行銷城市之策略分析－以駁二藝術特區為例》，國立中山大學企業管理學系碩士學位論文，高雄市。
黃若慈，2014，《惡水之爭－大高雄的自來水水質爭議與都市供水治理》，國立臺灣大學建築與城鄉研究所碩士學位論文，台北市。
洪煒茜，2014，《高雄城市亮點形成探討─以舊港區新生為例》，國立成功大學建築學系碩士學位論文，台南市。
謝佳容，2014，《哈瑪星都市發展下的歷史性地景變遷：以廣三用地爭議為例》，國立中興大學景觀與遊憩碩士學位學程碩士學位論文，台中市。
郭書瑋，2015，《城市後工業戰略下的日常生活實踐與抵抗：以旗津觀光發展為例》，國立中山大學社會學系碩士學位論文，高雄市。
黃瑋隆，2015，《從環境正義觀點看南星計畫》，國立中山大學社會學系碩士學位論文，高雄市。
夏傳位，2015，《台灣的新自由主義轉向：發展型國家的變異與挑戰》，國立清華大學社會學研究所博士學位論文，新竹市。
賴佳欣，2016，《社區導覽人才培訓成效改善之行動研究－以「哈瑪星文史導覽人才培訓班」為例》，國立中山大學公共事務管理研究所碩士學位論文，高雄市。
魏揚，2016，《太陽花盛開後回看躁動年代：青年社運行動者社群網絡的生成與實踐（2007-2016）》，國立清華大學社會學研究所碩士學位論文，新竹市。
邱柏翔，2016，《高雄臨港線鐵路之空間變遷》，國立成功大學建築學系碩士學位論文，台南市。
楊明瑜，2017，《居住正義－從城市權談起》，國立政治大學法律學系碩士班碩士學位論文，台北市。
劉碧株，2017，《日治時期高雄的港埠開發與市區規劃》，國立成功大學建築學系博士學位論文，台南市。
邱鈺涵，2018，《工業城市轉型的文化想像工程：以高雄港五金街為例》，國立台北大學都市計畫研究所碩士學位論文，新北市。
（6）研討會論文：
鄭博文、邱鴻遠，2008年5月，〈利用國際活動發展城市觀光策略研究-以高雄市為例〉，第五屆「台灣地方鄉鎮觀光產業發展與前瞻」學術研討會發表之論文，台北縣：景文科技大學。
李宇軒，2009年10月，〈基進民主在幸福城市？2009年高雄文化行動的社會力分析〉，「2009年南台灣社會發展學術研討會」發表之論文，屏東市：國立屏東教育大學。
李宇軒，2009年11月，〈城市抵抗行動－藝術空間的實作經驗：高雄豆皮文藝咖啡館的空間政治分析〉，「2009高雄學工作坊－多元文化下的文化地景與空間治理」發表之論文，高雄市：國立中山大學社會科學院3樓3001會議室。
歐怡君，2011年9月，〈高雄．後工業地景的再生產〉，2011台灣社會研究學會年會碰撞‧新生：理論與實踐「踹共」發表之論文，台北市：世新大學管理學院大樓。
李宇軒，2012年1月，〈港都第三點，文化觀光／文化鬥爭：建構都市民族誌的初探〉，「蕪土吾民：2012年文化研究會議」發表之論文，台北市：國立台灣大學霖澤館。
李宇軒，2013年11月，〈文化展創政治中的社區力量，台南海安路與高雄大五金街的比較分析〉，「2013文化的軌跡：文化治理的能動與反動」國際學術研討會發表之論文，高雄市：文藻外語大學國璽國際會議廳。
（7）研究報告書：
邱花妹，2016，《環境正義與反污染運動：對晚近高雄反石化污染運動的研究》，行政院科技部專題研究成果報告，計畫編號：NSC102-2410-H110-028-MY2，未出版。
邱花妹，2018，《環境正義與勞工權益的競合：高雄發展轉型下紅綠聯盟的可能》，行政院科技部專題研究成果報告，計畫編號：MOST104-2410-H110-052-MY2，未出版。
（8）政府刊物：
高雄市政府，1999，《高雄市政府八十八年度施政計畫》，高雄：高雄市政府。
高雄市政府，2001，《高雄市政府九十年度施政計畫》，高雄：高雄市政府。
高雄市政府，2003，《高雄市政府九十二年度施政計畫》，高雄：高雄市政府。
高雄港務局，2010，《98年度高雄港統計年報》，高雄：交通部高雄港務局。
高雄港務局，2015，《擴大及變更高雄市主要計畫（配合高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫填築用地）案計畫書》，高雄：交通部高雄港務局。
行政院經濟部，2015，《104年經濟部加工出口區勞動力分析》，台北：行政院經濟部。
行政院經濟部，2017，《106年經濟部加工出口區勞動力分析》，台北：行政院經濟部。
行政院國家發展委員會，2017，《106年度行政院管制「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫含高雄市區及左營鐵路地下化計畫」查證報告》，台北：行政院國家發展委員會。
高雄市政府，2017，《高雄市政府市政統計通報－105年高雄港營運量概況統計》，高雄：高雄市政府。
熟果管理顧問股份有限公司，2018，《「高屏澎東區產業缺工調查計畫」報告書》，高雄：勞動力發展署高屏澎東分署。
高雄市政府觀光局，2019，《中華民國107年高雄市觀光統計年報》，高雄：高雄市政府觀光局。
（9）新聞媒體與網路資源：
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放言編輯部（2018-10-16），〈《放眼看選舉》蔡英文加持陳其邁，稱「國民黨犧牲高雄！」現場人數爆滿，趙天麟︰因韓國瑜不尊重高雄人！〉，放言，取自https：//www.fountmedia.io/article/1320（取用日期2019.08.29）
楊鵑如（2018-11-05），〈高雄大林蒲「遷村」變「迫遷」？經濟部將協議價購居民土地〉，公民行動影音資料庫，取自https：//www.civilmedia.tw/archives/80882（取用日期2019.08.29）
彭媁琳（2018-12-20），〈因應資源稀缺 高雄設立循環經濟園區〉，中時電子報，取自https：//www.chinatimes.com/realtimenews/20181220003059-260407?chdtv（取用日期2019.08.24）