博碩士論文 etd-0901109-143652 詳細資訊


[回到前頁查詢結果 | 重新搜尋]

姓名 高嘉聰(Chia-Tsung Kao) 電子郵件信箱 E-mail 資料不公開
畢業系所 公共事務管理研究所(Public Affairs Management)
畢業學位 碩士(Master) 畢業時期 97學年第2學期
論文名稱(中) 高雄後捷運時代民眾購屋之態度與行為意向之研究
論文名稱(英) A Research on People’s Attitude and Behavior Intention While Purchase House in the Kaoshiung Post-Transit Era
檔案
  • etd-0901109-143652.pdf
  • 本電子全文僅授權使用者為學術研究之目的,進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
    請遵守中華民國著作權法之相關規定,切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送,以免觸法。
    論文使用權限

    電子論文:校內校外均不公開

    論文語文/頁數 中文/86
    統計 本論文已被瀏覽 5600 次,被下載 0 次
    摘要(中) 摘要
      鑑於高雄捷運的完成,民眾多了一種可供選擇的交通運具,依照台北的經驗,民眾會樂於選購鄰近捷運站的房屋,然此現象是否亦適用於高雄地區,乃值得觀察的面向。高雄市居民長期以來仍以使用機車、汽車運具為主,是否會因為捷運建設完成後,改變其所習慣的汽機車導向運輸模式,轉搭乘捷運,並進一步有意願遷移至鄰近捷運的地區,是值得探討的議題。
    本研究的目的即在於透過對潛在選購鄰近捷運住宅消費者可能受到影響因素進行了解,期望由本研究得知影響其參與購買的意願因素。研究目的可歸納出:一、探討消費者購屋行為意向之影響因素;二、探討消費者搭乘捷運行為意向之影響因素;三、藉由購屋行為意向與搭乘捷運行為意向來探討鄰近捷運站購屋行為意向。
      本研究擬採用計畫行為理論來探討民眾的購屋選擇行為意向,分析可能影響其選購的因素。以面訪及滾雪球法的方式調查了409位有搭乘過高雄捷運民眾、並限制其年齡需滿25歲以上(有潛在購屋能力),結果發現搭乘捷運的行為意向、購屋的行為意向能夠預測購買鄰近捷運站住宅行為意向,購屋行為意向同時受到購屋態度、自我效能的影響;搭乘捷運的行為意向受到捷運的重要性影響。
    然而,另一方面高雄市民平均每日僅約有10%使用大眾運輸系統,反觀台北每天有超過1/3人口使用大眾運輸系統,從偏低的搭乘率可知高雄捷運效應對居民生活的影響不若台北捷運。在行銷鄰近捷運站住宅的的建議上除了強調鄰近捷運的功能,亦要注重其他消費者在意的因素,並可區分不同的族群加強重點行銷。
    摘要(英) Abstract
     For years, due to the lack of sound public transportation system, Kaohsiung citizens depend on motor cycles and their own cars for transportation. In the early this year, they started to have a new choice with the completion of Kaohsiung Mass Rapid Transit system (KMRT). Will the KMRT bring them more convenience and make them give up the dependence on motor cycles or cars, which eventually will become an important factor in choosing housing just as what has been observed in Taipei over the past decade? The research aims to study the influence of the KMRT to Kaohsiung people’s daily habit of transportation and their housing choices. 
    The study has adopted the planned behavior theory to explore the behavior intentions of Kaohsiung citizens in housing choices and to analyze the factors for purchases. The research adopted the questionnaire survey procedure to those people who were 25 years old and had taken the KMRT. The grand total of the questionnaires is 450 ones, of which 409 ones were effective. From the result through the regression analysis, it has been found that the location of the KMRT has indeed become a factor in housing choice for those who have taken the KMRT. However, it should be pointed out that an average of only ten percent Kaohsiung citizens per day use the system while in Taipei, above one third of people use the MRT every day. The low percentage for Kaohsiung people in using the new system tells the fact that the new system has not affected the people’s lives so much as Taipei’s MRT.
    關鍵字(中)
  • 購屋行為
  • 捷運住宅
  • 計畫行為理論
  • 大眾運輸
  • 關鍵字(英)
  • Metro station house
  • TPB
  • purchase house behavior
  • mass transit
  • 論文目次 目錄
    第一章 緒論……………………………………………………………………1
    第一節 研究背景…………………………………………………………1
    第二節 研究動機與問題…………………………………………………3
    第三節 研究目的…………………………………………………………4
    第四節 研究範圍與對象…………………………………………………4
    第二章 文獻回顧………………………………………………………………5
    第一節 大眾運輸的理論基礎……………………………………………5
    第二節 消費者行為……………………………………………………..14
    第三節 住宅選擇相關理論……………………………………………..18
    第四節 計畫行為理論…………………………………………………..24
    第三章 研究方法……………………………………………………………..31
    第一節 研究架構與假設………………..………………………………31
    第二節 研究設計………………………………………………………..32
    第三節 調查規劃………………………………………………………..36
    第四節 資料分析………………………………………………………..38
    第五節 試測問卷結果及分析…………………………………………..40
    第六節 正式問卷回收統計……………………………………………..42
    第四章 實證資料分析………………………………………………………..43
    第一節 民眾基本背景屬性分析………………………………………..43
    第二節 民眾購屋考量及搭乘捷運評價之結果………………………..47
    第三節 購屋行為意向和搭乘捷運意向之因素分析………..…………49
    第四節 個人屬性對各構面之影響……………………………………..52
    第五節 研究模型驗證………….……………………………………….57
    第五章 結論與建議…………………...……………………………………...61
    第一節 結論……………………………………………………………..61
    第二節 建議……………………………………………………………..63
    第三節 限制……………………………………………………………..63
    第四節 後續研究建議…………………………………………………..65
    參考文獻………………………………………………………………………67
    附錄一 預試問卷……………………………………………………………71
    附錄二 正式問卷……………………………………………………………74
    參考文獻 參考文獻
    中文文獻:
    世界銀行著、鼎漢國際工程顧問股份有限公司譯。2002。永續運輸論─政策改革之優先課題,鼎漢國際工程顧問股份有限公司。
    台北市政府交通局(2001)。台北市綜合發展計畫─捷運網絡發展對台北市空間結構影響之規劃。
    台北市主計處(2001)。台北市民通勤學概況調查。
    任雅純(2006)。大眾運輸導向發展與住宅區為選擇─台北捷運淡水線之實證研究。國立台北大學都市計畫研究所碩士論文,台北市。
    杜雲龍(2000)。大眾運輸導向之都市發展策略研擬:以淡海新市鎮開發案例為例。國立台北大學都市計畫研究所碩論,台北市。
    吳濟華(1976)。台北-淡水走廊捷運鐵路之影響研究。國立中興大學都市計畫研究所碩士論文,台北市。
    吳炯炎(1996)。木柵線捷運系統車站轉乘服務之檢討研究。國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,新竹市。
    李家儂、賴宗裕(2005)。台灣地區大眾運輸導向發展之落實-借鏡美國的實施經驗,都市交通季刊,20(3),1-16。
    李家儂(2006)。大眾運輸導向發展設計概念中步行可及性與大眾捷運系統旅次關係之初探,都市交通季刊,20(4)。
    李家儂(2007)。台灣都市形塑大眾運輸導向發展型態之背景與限制,土地問題研究季刊,6(1)。
    李婉菁(2007)。台北市捷運系統對於沿線土地使用供給與需求之影響分析,國立政治大學地政研究所碩士論文,台北市。
    何志南(2001)。住宅消費意向模式之建構與分析。成功大學都市計劃學系碩士論文,台南市。
    何成章(1992)。應用模糊理論於捷運系統服務水準評估之研究。成功大學交通運輸管理系碩士論文,台南市。
    林余真(2006)。都會區住宅空間分佈變遷及區位選擇因素之研究--以台北都會區為例。國立政治大學地政研究所碩士論文,台北市。
    林逸君(2005)。自我意識與鄰近性對通勤運具選擇的影響─以台北捷運為例。逢甲大學土地管理所碩士論文,台中市。
    林威成(2005)。旅運者觀點探討態度、涉入程度、群體影響力、行為意向與運具選擇行為的關連性—以台北地區為例。國立中山大學公共事務管理研究所碩士論文,高雄市。
    段良雄(1983)。運輸改善對房價影響之研究,運輸計畫季刊,12(3),383。
    胡誌芳(1989)。台北市民住宅選擇與購宅能力之研究。國立政治大學地政研究所未出版碩士論文,台北市。
    周佳儀(2004)。高雄都會區女性住宅消費行為意向之研究。中山大學公共事務管理研究所碩士論文,高雄市。
    卓致瑋(2004)。高雄捷運沿線推動大眾運輸導向發展的站區選擇評估模式之研究。國立成功大學都市計畫研究所碩士論文,台南市。
    邱皓政(2000)。量化研究與統計分析。台北:五南圖書出版。
    連經宇、陳彥仲(1999)。模糊語意變數法應用於住宅消費決策行為之初探,住宅學報,8,69-90。
    高雄市主計處(2006)。高雄市市民住環境及交通概況調查報告。高雄:高雄市政府。
    徐達光(2003)。消費者心理學。台北:東華書局。
    許文香(2004)。家戶住宅選擇變遷之研究-以台北市1990年與2000年為例。逢甲大學土地管理所碩士論文,台中市。
    許侶馨(1988)。捷運系統對沿線地區地價影響之研究。國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,新竹市。
    許純莉(2004)。在捷運系統中服務失誤、顧客抱怨、服務補救與顧客滿意度關係之研究。銘傳大學觀光研究所碩士論文,台北市。
    張學孔、杜雲龍、王志剛等(2002)。台北市永續運輸發展政策及可行性推動策略規劃。台北市:台北市政府交通局。
    張有恆(1994)。大眾運輸系統之設計與營運管理。台北:黎明。
    張春龍(2000)。住宅選擇模型之研究─以台南市為例。長榮管理學院經營管理研究所碩士論文,台南市。
    張欣民(2007)。跟著專家買房子:張欣民教你十要八不聰明購屋。台北:寶瓶
    張學孔、錢學陶、杜雲龍(2000)。大眾運輸導向之都市發展策略,捷運技術,22,1~13。
    張金鶚、陳淑美(1998)。戶長及其配偶對住宅區位選擇之影響力分析,住宅學報,7,59-81。
    張金鶚、陳淑美(2004)。家戶就業結構與通勤選擇之變遷分析,都市與計畫,31(4),295-312。
    張正松(2002)。捷運小汽車轉乘設施較適供給量之探討。國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文,台北市。
    許添本、劉欽瑜(2004)。都會區永續發展目標下之運具分配比例,都市交通季刊,19(2),3~18。
    陳彥仲、陳佳欣(2002)。都市土地使用條件對住宅市場流動性之邊際影響效果,都市與計畫,29(1),67-87。
    陳亭羽(1994)。運具選擇之能力集合分析及其在大眾捷運之應用。國立交通大學土木研究所,新竹市。
    陳彥仲(1997)。住宅選擇之程序性決策模式,住宅學報,5,37-49。
    陳惠珍(2004)。捷運興建對高雄都會區及我國之經濟影響分析。國立中山大學經濟學研究所碩士論文,高雄市。
    陳妍君(2005)。住宅權屬選擇與預期遷移決策之聯立模式之建立。國立成功大學都市計畫研究所碩士論文,台南市。
    陳筱威(2001)。城際旅運者運具選擇行為之研究。逢甲大學交通工程與管理所碩士論文,台中市。
    郭瑞坤(1997)。應用Fesgbein模式探討民眾購屋之態度與行為意向。行政院國家科學委員會委託專案計畫。
    郭振寰(1984)。乘客效用指數與路線因子對捷運路線運量敏感性分析。國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,新竹市。
    梁志隆(1999)。台北大眾捷運系統服務品質與顧客滿意度之研究。國立中山大學公共事務管理研究所碩士論文,高雄市。
    斬燕玲(2002)。台灣住宅換屋特性之探討。台北市:內政部建築研究所研究計畫成果報告。
    榮泰生(2007)。消費者行為。台北:五南。
    塗三賢(2007)。以計劃行為理論分析消費者對木構造房屋的消費行為意向,台灣林業科學,22-2,173-181。
    廖兆奎(1996)。台北市木柵動物園旅次個體運具選擇行為模式之研究。國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文,台北市。
    廖俊榮、林仁生(2006)。高雄捷運營運服務指標。高雄市政府捷運工程局。
    賴文彬(1980)。消費行為的情境與涉入效應之研究。中山管理學術研究中心叢書。
    賴文泰、李俊賢(2007)。捷運涉入程度與運具選擇行為之關聯性研究。公共事務評論,8(3),1-19。
    顏月珠(1995)。商用統計學。台北:三民書局。
    顏家芝(1999)。搭乘捷運對遊客之旅行模式及遊憩滿意度之影響以台北捷運為例。世新大學觀光學系碩士論文,台北市。
    盧曉芬(2007)。居民住宅租購選擇及其彈性研究。經濟科學出版社。
    英文文獻
    Ajzen, I.(1985). From Intention to Actions: A Theory of Planned behavior. Action-Control:From Congition to Behavior,11-39.
    Ajzen(1991),The Theory of Planned behavior. Organization behavior and human decision process, 50, 179-211.
    Blackwell, R. D., Engel, J. F., & Miniard, P. W.(1995). Consumer Behavior. The Drained Press, 7th Ed.
    Bamberg, S., Ajzen, I., & Schmidt, P. (2003). Choice of Travel Mode in the theory of Planned Behavior: The Roles of Past Behavior, Habit, and Reasoned Action. Basic & Applied Social Psychology 25(3).
    Clark, W. A. V., Onaka. J. L. (1983). Life Cycle and Housing Adjustment as Explanations of Residential Mobility, Urban Studies, 20, 47-57.
    Follain, J. R. & Jimenez, E. (1985). Estimating the demand for housing characteristics: Survey and critique, Regional Science and Urban Economics, 15(1).
    Gaughan, M. E. (2003). Heart healthy Eating Self-Efficacy. Topics in Clinical Nutrition, 18(4).
    Lancaster, K. J. (1966). A New Approach to Consumer Theory, Journal of Political Economy, Vol.74.
    Robertson, T. S., Zielinski, J. and Scott, W.(1985). Consumer Behavior. Illinois:Scott, Foresman and Company.
    Rosen, S., (1974). Hedonic Price and Implicit Market: Product Differentiation in Pure Competition, Journal of Political Economy, 82.
    Ridker, R. G. and Henning, J. A. (1967). The determinants of residential property values with special reference to air pollution, Review of Economics and Statistics, 49.
    網路資料
    台北市捷運公司。台北捷運每月運量統計表。2009年6月取自 http://www.trtc.com.tw/c/
    台北市政府捷運工程局。台北捷運路線。2009年6月取自http://www.dorts.gov.tw/welcome.htm
    行政院主計處中華民國統計資訊網。汽機車數統計表。2008年12月取自http://61.60.106.82/pxweb/Dialog/statfile9.asp
    行政院國家永續發展委員會全球資訊網。永續發展報告。2008年11月17日取自http://sta.epa.gov.tw/NSDN/
    高雄市政府捷運工程局。高雄捷運路線。2009年6月取http://mtbu.kcg.gov.tw
    高雄捷運公司。高雄捷運每月運量統計表。2009年6月取自http://www.krtco.com.tw
    口試委員
  • 黃世孟 - 召集委員
  • 陳坤宏 - 委員
  • 郭瑞坤 - 指導教授
  • 口試日期 2009-07-10 繳交日期 2009-09-01

    [回到前頁查詢結果 | 重新搜尋]


    如有任何問題請與論文審查小組聯繫