隨著全球經濟不斷發展，產業環境不斷變化，及近兩年新冠肺炎的爆發，徹底改變了全球供應鏈的原有模式，其中國際運輸服務業更在整個供應鏈中扮演相當關鍵的角色。早期航空公司/船公司和貨運承攬業者是屬於上、下游的合作關係，貨主透過貨運承攬業者向航空公司/船公司訂艙位，處理貨物報關及貨物運送等流程。然隨著貨運價的不斷探底，許多航空公司/船公司面臨營運虧損的問題。為了讓公司多元化發展，這些航商不僅成立物流運輸承攬公司，甚至也直接與顧客直接簽訂合約。許多大型國際運輸服務業者更希望能擴增其資源，而透過不斷併購其他相關同業來擴大其事業版圖，或是結合上、下游的物流業者來加強其服務的深度與廣度。面臨這些大型國際物流運輸業者的強大競爭，中小型國際物流運輸業必須在有限的資源下建構自己的全球服務網絡，提供更完善及更高品質的服務，以求「知己知彼」並強化出自身的競爭優勢，來獲得客戶的青睞，創造業績。本研究以質性研究方式，利用「價值鏈」及「價值曲線」的理論基礎，綜合受訪者的訪談內容及問卷分析結果，歸納出研究發現。研究結果指出大型國際物流運輸業者在產業面的資訊提供略優於中小型國際物流運輸業者；而在其他屬於操作面的服務價值上，則是略遜一籌。本文研究結果可以幫助中小型國際物流運輸業者明瞭顧客的需求，面對外部環境如何加強競爭力，公司內部員工專業訓練方向及公司營運策略制定之參考之用。

With the continuous development of the global economy, the ever-changing industrial environment, and the unprecedented pandemic over the past two years, the original global supply chain has been utterly transformed, having the international transportation service industry playing a key role in the entire supply chain. In the early days, airlines, shipping liners, and freight forwarders were the bridge linking upstream and downstream logistics companies. Shippers booked space with airlines and shipping liners through freight forwarders, who handle customs clearance and delivery. However, due to the decreasing freight prices, many airlines and shipping liners face tremendous profit losses. In order to diversify the company’s business model, these carriers not only set up logistics companies, but also directly sign contracts with customers. To enhance their capabilities, international logistic service providers expand their business through endless mergers and acquisitions of industry peers, or they strengthened the depth and breadth of their services by combining upstream and downstream logistics companies. Facing the keen competition introduced by these conglomerates, the small and medium-sized freight forwarders mush build up their own global service network with limited resources, provide better services and ultimately enhance their competitive advantage to retain clients, drive revenue and become critical in the business world.
This study uses qualitative research, leveraging the "value chain" and "value curve" to combine the interview contents and the questionnaire results. The analysis indicates that international logistics and transportation companies are better at providing industrial information than small and medium-sized freight forwarders; however, in terms of added operational value, small and medium-sized freight forwarders are superior.
The research results of this paper can help small and medium-sized freight forwarders understand customer needs, how to strengthen their competitiveness, and provide guidance for the direction of internal employee training and the formulation of business strategies.

論文審定書i
誌謝ii
摘要iii
Abstractiv
目錄v
圖次vi
表次 vii
第一章 緒論 01
第一節 研究背景與動機 01
第二節 研究目的 03
第三節 研究流程 05
第四節 研究範圍與限制 07
第二章 產業現況 08
第一節 國際海運承攬市場現況分析08
第二節 國際航空貨運市場概況 18
第三章 研究設計26
第一節 研究結構 26
第二節 研究模式 27
第三節 研究方法 47
第四章 實證分析 50
第一節 研究子目的一之小蝦米突破重圍 50
第二節 研究子目的二之提升中小型國際運輸業者之競爭力 62
第五章 結論與建議 65
第一節 結論 65
第二節 建議 68
第三節 管理意涵 70


參考文獻 71
附錄 訪談(調查)問卷 74

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